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隨著低空經(jīng)濟(jì)政策支持加速落地，“萬億級”市場藍(lán)圖徐徐展開，以電動化、國產(chǎn)化為特征的新型航空產(chǎn)業(yè)鏈正加速成型。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)也正從局部試點(diǎn)走向大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營階段。

近期，業(yè)內(nèi)公司相繼取得重要節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展。

億航智能資料圖 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

3月28日，億航智能稱旗下公司已收到全國首批民用（載人）無人駕駛航空器運(yùn)營合格證，開啟了無人駕駛載人飛行的商業(yè)化。

3月31日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司（簡稱零重力）獲悉，該公司于3月31日正式交付首批用于商業(yè)運(yùn)營的“銳翔”RX1E-A電動固定翼飛機(jī)（簡稱RX1E-A）。

國元證券分析師認(rèn)為，隨著政策紅利持續(xù)釋放與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，低空經(jīng)濟(jì)正從“試點(diǎn)探索”階段邁向“全域落地”新周期。可以預(yù)見，在政策、基建與市場合力推動下，低空經(jīng)濟(jì)將成為城市經(jīng)濟(jì)新增長極與全球消費(fèi)市場新變量。

RX1E-A 圖片來源：企業(yè)提供

三種產(chǎn)品對應(yīng)航空器三個(gè)階段

3月31日下午，零重力相關(guān)人士通過微信向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹：“本次（3月31日）交付的客戶是兩家通航公司——蘇州地必遞通航、帛萊恩通航。首批交付3架，每架飛機(jī)（售價(jià)）128萬元，已取得近60架（飛機(jī)）確定訂單，意向訂單超千架，將開啟中國新能源固定翼飛機(jī)批量交付元年?！?/p>

“這是中國唯一已取得適航證、可開展商業(yè)化運(yùn)營的電動輕型運(yùn)動類飛機(jī)，也是中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源輕型運(yùn)動類飛機(jī)。相比eVTOL（電動垂直起降飛行器），eCTOL（電動常規(guī)起降飛行器）有成熟的規(guī)則，也更容易被大眾接受。就像上世紀(jì)90年代計(jì)算機(jī)進(jìn)學(xué)校，‘RX1E-A’可以被看成是一個(gè)教培機(jī)型?！绷阒亓ο嚓P(guān)人士向記者介紹。

零重力旗下共3款產(chǎn)品，除了RX1E-A，也有兩款eVTOL——多旋翼飛行器ZG-ONE“鵲飛”（簡稱ZG-ONE）以及傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器ZG-T6。

3款產(chǎn)品分別面向不同的應(yīng)用場景，公司認(rèn)為這代表了低空飛行器在不同發(fā)展階段的形態(tài)。據(jù)介紹，RX1E-A等機(jī)型將率先承擔(dān)市場培育重任，主要應(yīng)用于初級飛行培訓(xùn)、娛樂飛行、低空觀光、航空研學(xué)等場景。ZG-ONE在低空飛行規(guī)模化到來前，會率先在旅游景區(qū)、航空營地等封閉場景內(nèi)應(yīng)用。ZG-T6則是未來低空交通的主力機(jī)型，也是“終局”產(chǎn)品。

據(jù)了解，RX1E-A實(shí)現(xiàn)了核心零部件100%國產(chǎn)化。這也是中國首款同時(shí)取得民航局型號合格證（TC）與生產(chǎn)許可證（PC）的電動輕型運(yùn)動飛機(jī)，其研發(fā)始于2017年，適航審定歷時(shí)8年。

“這款機(jī)型??（可）推動國內(nèi)新能源航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，如電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新?！绷阒亓ο嚓P(guān)人士介紹，“（該機(jī)型）還標(biāo)配整機(jī)彈射傘，保障飛行安全”。

中國電動航空器進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段

伴隨著“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入政府工作報(bào)告，我國立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入新階段。國家和地方低空空域改革進(jìn)程加快，多地相繼開放低空空域試點(diǎn)，這為航空器的商業(yè)化應(yīng)用打開政策方面的通道。城市空中交通市場已接近爆發(fā)前夜。

中國民航局此前預(yù)測，我國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模到2025年將達(dá)到1.5萬億元。

根據(jù)國際咨詢公司羅蘭貝格預(yù)測，2025—2050年全球城市空中交通載客無人機(jī)數(shù)量將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，有望從2025年的3000架增長至2030年的12000架，到2050年預(yù)計(jì)將達(dá)到98000架。

政策支持與技術(shù)突破形成共振效應(yīng)。3月28日，億航智能稱旗下通航公司已獲頒民用（載人）無人駕駛航空器運(yùn)營合格證，無人駕駛載人飛行商業(yè)化開啟。據(jù)悉，億航智能核心機(jī)型EH216-S采用多旋翼電動垂直起降設(shè)計(jì)，可應(yīng)用在城市空中觀光、景區(qū)接駁等場景中。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，零重力全傾轉(zhuǎn)六旋翼驗(yàn)證機(jī)ZG-T6也已計(jì)劃于今年4月完成首飛。

國元證券認(rèn)為，隨著政策紅利持續(xù)釋放與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，低空經(jīng)濟(jì)正從“試點(diǎn)探索”階段邁向“全域落地”新周期?？梢灶A(yù)見，在政策、基建與市場合力推動下，低空經(jīng)濟(jì)“萬億”級市場規(guī)模將加速成型，成為城市經(jīng)濟(jì)新增長極與全球消費(fèi)市場新變量。

需要注意的是，在商業(yè)化浪潮到來之前，仍有關(guān)鍵瓶頸需攻克。電池能量密度制約續(xù)航表現(xiàn)，噪音控制影響城市空域適飛性，低空交通管制系統(tǒng)的完善性則關(guān)系到飛行安全。當(dāng)技術(shù)迭代與基礎(chǔ)設(shè)施完善共同推進(jìn)時(shí)，“空中走廊”的建立才變得更具有現(xiàn)實(shí)意義。